7月21日，國新辦舉行的“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題發(fā)布會傳來重磅消息：“八縱八橫”高鐵網已建成投產81.5%，高速里程破19萬公里……交通這條經濟“主動脈”，正強勁搏動著中國發(fā)展的活力。

而作為全國首個交通強國省域示范區(qū)，山東交出的答卷格外亮眼——從高鐵到港口，從公路到航空，每一項成績都透著“領跑者”的底氣。

高鐵3047公里登頂！

不止“縣縣通”，更是“小時達”生活圈

全國高鐵營業(yè)里程達4.8萬公里，山東憑3047公里的高鐵版圖躍居全國首位，“縣縣通高鐵”的背后，是實實在在的“時空壓縮”革命。

日蘭高鐵全線貫通后，魯南地區(qū)接入全國高鐵網，菏澤到濟南最快僅需1小時23分鐘；濰煙高鐵通車后，煙臺北部縣市結束了“無高鐵時代”，蓬萊到北京的時間縮短至3小時。環(huán)魯高鐵網的成型，讓山東16地市實現(xiàn)“市市通動車”，省內主要城市間形成“1-2小時交通圈”，與北京、上海等核心城市的“4小時生活圈”也全面打通。

數(shù)據顯示，濟南至青島的“公交化”高鐵發(fā)車平均約15分鐘一班，這種“隨到隨走”的便利，正在重塑山東人的工作與生活節(jié)奏。

高速8700公里、旅游公路1400公里

不僅快，更要“美”

當全國33條高速主線基本貫通，而山東擁有8700公里的“高速矩陣”，六車道及以上占比提升到40%，實現(xiàn)“縣縣通高速”，現(xiàn)在正朝著“縣縣雙高速”目標邁進。

最值得一提的是，山東建成1400公里的旅游公路串起齊魯大地的山水人文，其中沿著威海千里山海公路自駕，將實現(xiàn)50余處景區(qū)和23個公路驛站隨停隨玩。目前，山東已有4條公路入選“國家精品旅游路”，數(shù)量并列全國第一，“交通+旅游”的融合，讓“趕路”本身變成了“享受”。

港口20億噸吞吐量霸榜

三個“全球前十”撐起北方物流樞紐

全國港口規(guī)模能力多年保持世界第一，而山東沿海港口用“十年第一”的成績證明了自己的硬核實力。2024年沿海港口貨物吞吐量突破20億噸，集裝箱吞吐量超4500萬標箱，連續(xù)十年全國第一！

青島港、日照港、煙臺港躋身全球沿海十大港口，在青島港自動化碼頭，無人集裝箱卡車往來穿梭，橋吊效率比傳統(tǒng)碼頭提升30%；煙臺港的汽車滾裝碼頭，每年有數(shù)十萬輛國產汽車從這里啟程遠銷海外。

260條海上外貿航線讓山東港穩(wěn)居北方港口首位，而小清河復航工程的投用又添精彩——千噸級貨船從濟南出發(fā)，沿小清河直入渤海，實現(xiàn)“河海直達”，讓內陸企業(yè)的物流成本降低近20%，內河港口貨物吞吐量也因此突破1.2億噸。

上天入地通全球

“山東造”與“全球需”距離持續(xù)拉近

全國航空覆蓋92.6%地級市，山東機場數(shù)量華東第一。煙臺蓬萊國際機場二期投用后，年旅客吞吐能力持續(xù)上升；濟寧大安機場通航，讓魯西南地區(qū)告別“無民用機場”的歷史。目前，山東3家千萬級機場（青島、濟南、煙臺）撐起空中骨架，631條航線連接國內外170多個城市，24條國際貨運航線更是讓“山東速度”飛向全球。

地面上，56條中歐班列正以“鋼鐵駝隊”的姿態(tài)拓展山東的“朋友圈”。從濟南董家鎮(zhèn)站出發(fā)，經阿拉山口出境，15天可達德國漢堡。2024年累計超1.1萬列的開行量、1100億元的貨值，讓“山東造”走進27個國家，“山東造”與“全球需”的距離被持續(xù)拉近。

從高鐵軌道上的“小時達”生活圈，到港口碼頭上的“全球貿易網”，山東交通的每一步跨越都不止于“速度”，更在于“價值”——讓人流、物流、信息流在齊魯大地上高效流動，讓“山東制造”更便捷地走向世界，讓老百姓的出行更有幸福感。

來源：大眾網