6月17日，“潮涌清河?航聚未來”小清河航運(yùn)推介會(huì)在濟(jì)南舉辦?；顒?dòng)由濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局、濟(jì)南市章丘區(qū)人民政府、山東海洋集團(tuán)有限公司、中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司聯(lián)合舉辦。推介會(huì)通過政策宣介、企業(yè)洽談、合作簽約等形式，全方位展示小清河“河海聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)?！豹?dú)特優(yōu)勢(shì)，為與會(huì)者呈現(xiàn)了小清河航運(yùn)廣闊的發(fā)展前景。

　　會(huì)上，山東省交通運(yùn)輸廳，濟(jì)南及周邊7市及各區(qū)縣（功能區(qū)）交通部門積極參與，省港航協(xié)會(huì)、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院和省內(nèi)外100多家港口、航運(yùn)、物流、制造企業(yè)齊聚一堂進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)洽談?；顒?dòng)旨在構(gòu)建政府、企業(yè)、市場(chǎng)協(xié)同的航運(yùn)生態(tài)，凝聚各方發(fā)展合力，共商航運(yùn)大計(jì)，共探發(fā)展新徑，同繪內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展藍(lán)圖！

“黃金水道”河海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

　　小清河串聯(lián)起濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五大工業(yè)城市，為濟(jì)南、淄博等內(nèi)陸地區(qū)開通了一條河海通達(dá)的“黃金水道”，相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)鐵路，可以分流超過4000萬噸大宗貨物運(yùn)量，大大緩解濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路等交通干線的運(yùn)輸壓力。經(jīng)評(píng)估，腹地貨運(yùn)需求潛力巨大，其中以鋁礬土、煤炭等大宗貨物為主。小清河河海聯(lián)運(yùn)尤其是河海直達(dá)運(yùn)輸通道打通后，水路運(yùn)輸距離（約230公里）較陸路運(yùn)輸距離（約310公里）縮短約30%，大宗原材料通過水路運(yùn)輸可帶來巨大的運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約效益。

獎(jiǎng)補(bǔ)政策落地 單船年補(bǔ)可達(dá)1410萬元

　　此次推介會(huì)聚焦《加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)政策實(shí)施方案(2023-2026年)》、《濟(jì)南市培育小清河航運(yùn)市場(chǎng)獎(jiǎng)補(bǔ)政策實(shí)施方案》等省市兩級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)政策“組合拳”：省級(jí)船舶運(yùn)營按裝卸量雙向補(bǔ)貼，每裝、卸1噸獎(jiǎng)勵(lì)5元；船舶通行費(fèi)、過閘費(fèi)實(shí)施全額獎(jiǎng)補(bǔ)；船舶建造按噸位階梯式補(bǔ)貼，省級(jí)對(duì)1000噸級(jí)船舶建造補(bǔ)60萬元/艘、2000噸級(jí)補(bǔ)80萬元/艘，新能源船舶最高補(bǔ)96萬元/艘；航線運(yùn)營向內(nèi)陸港傾斜，沿海港口至濟(jì)南港、淄博港、濱州港航次補(bǔ)貼分別達(dá)4萬元、3萬元、2萬元，新能源船舶最高可享4.8萬元；集裝箱運(yùn)輸按25元/標(biāo)箱給予重箱補(bǔ)貼。市級(jí)對(duì)穩(wěn)定運(yùn)營船舶最高獎(jiǎng)補(bǔ)60萬元/年，集裝箱運(yùn)輸按25元/標(biāo)箱給予重箱補(bǔ)貼。

　　按照單船每年300航次、每航次20標(biāo)準(zhǔn)箱測(cè)算，單船每年可獲省補(bǔ)貼1335萬元、市補(bǔ)貼75萬元，合計(jì)1410萬元。這一“真金白銀”的支持，將顯著提升企業(yè)盈利能力，助力行業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁水運(yùn)動(dòng)能。

管理護(hù)航保障到位 釋放發(fā)展活力

　　小清河發(fā)源于濟(jì)南，途經(jīng)濱州、淄博、東營、濰坊，匯入渤海，是我省唯一可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)的“黃金水道”。航道全長169.2公里，其中濟(jì)南段全長23.34公里，建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)。其中主城港區(qū)主要承擔(dān)集裝箱業(yè)務(wù)，章丘港區(qū)主要承擔(dān)散貨及超限件貨物運(yùn)輸，貨物可達(dá)浙江寧波、溫州、廣東珠海、虎門、海南東方等港口，初步實(shí)現(xiàn)“北貨南運(yùn)、南資北引”的雙向流通。

　　小清河航運(yùn)得以平穩(wěn)暢行，得益于精準(zhǔn)施策與創(chuàng)新賦能的管理護(hù)航。強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)夯實(shí)制度根基，出臺(tái)《山東省小清河交通管理辦法》，以制度化保障小清河航道暢通與航運(yùn)安全；印發(fā)《關(guān)于公布小清河管理職責(zé)分工的通知》，建立高效協(xié)同管理機(jī)制；制定《濟(jì)南市內(nèi)河通航水域水上交通事故應(yīng)急預(yù)案》，形成“權(quán)責(zé)清晰、響應(yīng)迅速”的安全應(yīng)急體系。推進(jìn)智慧監(jiān)管，提升管理效能。搭建“港、航、船、閘、貨”五位一體智慧管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警；同步將港口航道視頻接入省市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，確保重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控全覆蓋，以數(shù)字化、智能化手段為航運(yùn)管理裝上“智慧大腦”；筑牢安全護(hù)航防線，規(guī)范航運(yùn)秩序。指導(dǎo)港口、航道企業(yè)完善安全體系、應(yīng)急演練、污染防治等制度，嚴(yán)格規(guī)范崗位操作流程。從制度建設(shè)到技術(shù)創(chuàng)新、從宏觀統(tǒng)籌到細(xì)節(jié)把控，多管齊下為小清河航運(yùn)的安全高效運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障，助力黃金水道充分釋放發(fā)展活力。

　　推介會(huì)上，來自物流、生產(chǎn)、建造等有運(yùn)輸需求的企業(yè)代表共同探討行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司等多家意向單位現(xiàn)場(chǎng)簽約，表達(dá)共謀發(fā)展的合作意愿。此外，會(huì)議分設(shè)企業(yè)合作洽談與政府政策咨詢分會(huì)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)解讀產(chǎn)業(yè)特色、物流補(bǔ)貼等政策，推動(dòng)“政策清單”轉(zhuǎn)化為“企業(yè)紅利”。

　　此次推介會(huì)的成功舉辦，標(biāo)志著小清河航運(yùn)邁入“高效運(yùn)營”全新階段。這條承載千年航運(yùn)歷史的水道，正從復(fù)航后的“通江達(dá)?！逼鸩狡冢铀龠~向資源整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的高質(zhì)量發(fā)展軌道。小清河依托河海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，串聯(lián)起省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與渤海灣經(jīng)濟(jì)帶，其“內(nèi)河航運(yùn) + 臨港產(chǎn)業(yè) + 政策賦能”的模式，將助力開啟河海聯(lián)動(dòng)、區(qū)域協(xié)同的新篇章。