5月21日，大眾日?qǐng)?bào)一篇《濟(jì)寧：打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心》的報(bào)道，讓世界的目光聚焦到這座魯西南城市 —— 濟(jì)寧，正以 “公鐵水空” 立體交通網(wǎng)絡(luò)為筆，在交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的畫卷上，勾勒出北方內(nèi)河航運(yùn)的嶄新版圖。

這里，京杭運(yùn)河千年流淌的碧波與瓦日鐵路鋼鐵動(dòng)脈交匯，孕育出內(nèi)河航運(yùn)的 “中國(guó)樣本”—— 濟(jì)寧港航。這家企業(yè)如同內(nèi)河航運(yùn)賽道上的 “全能選手”，用前瞻性布局和硬核實(shí)力，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)浪潮中，跑出了令人驚嘆的加速度。

數(shù)據(jù)是最有說(shuō)服力的 “成績(jī)單”。2024 年，9666 萬(wàn)噸貨物吞吐量、43.2 萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱吞吐量，濟(jì)寧港航連續(xù)多年穩(wěn)坐全省內(nèi)河港口頭把交椅。

27 條集裝箱航線如同紐帶，將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)等核心區(qū)域緊密串聯(lián)，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 152 個(gè)城市，形成了 “北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)” 的黃金通道，其繁忙程度，堪比內(nèi)河航運(yùn)界的 “交通大動(dòng)脈”。

如果說(shuō)數(shù)據(jù)是榮譽(yù)勛章，那么創(chuàng)新就是發(fā)展密碼。

梁山港多式聯(lián)運(yùn)等 10 項(xiàng)部省試點(diǎn)推進(jìn)的時(shí)候，濟(jì)寧港航?jīng)]少下功夫，主動(dòng)探索新發(fā)展模式，還推動(dòng) 45 項(xiàng)市級(jí)試點(diǎn)也取得了階段性成果，給濟(jì)寧交通發(fā)展打牢了基礎(chǔ)。

如今，全市內(nèi)河航運(yùn)通航總里程達(dá)到 621.7 公里，這些航道就像城市的血管，不斷為經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送養(yǎng)分。

龍拱港就是濟(jì)寧港航創(chuàng)新發(fā)展的生動(dòng)縮影。走進(jìn)這座現(xiàn)代化港口，仿佛置身于科幻電影中的智能基地。先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng)讓貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化操作，效率提升肉眼可見。

而且，龍拱港和鐵路部門合作，實(shí)現(xiàn)了 “公鐵水” 無(wú)縫銜接，成了濟(jì)寧港航多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)桿。這背后，是濟(jì)寧港航人的辛苦付出和創(chuàng)新精神，也讓濟(jì)寧港航在區(qū)域物流里的核心地位更加凸顯。

現(xiàn)在，濟(jì)寧正在進(jìn)行一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的交通變革。

濟(jì)鄒高速、濟(jì)商高速今年內(nèi)建成后，和已經(jīng)通車的路段湊一塊兒，就能形成 “一環(huán)七射” 的高速公路網(wǎng)，以后濟(jì)寧融入周邊城市群的 “1 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈” 輕輕松松。

等雄商高鐵、濟(jì)棗高鐵通車，從濟(jì)寧到京津冀、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，3 小時(shí)就能到。

“公鐵水空” 立體交通網(wǎng)絡(luò)可不只是交通設(shè)施的簡(jiǎn)單相加，它直接改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大格局。在國(guó)家 “雙循環(huán)” 戰(zhàn)略下，濟(jì)寧港航的優(yōu)勢(shì)就更明顯了。

靠著梁山、主城區(qū)、微山三大 “億噸級(jí)” 港口群，還有 “七大百億臨港園區(qū)”，濟(jì)寧港航正在成為連接 “一帶一路” 陸上通道和海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)直接拉滿。

以后，它能深度融入 “一帶一路”、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略，加強(qiáng)和周邊城市、海港、國(guó)際樞紐的合作，打破地域限制，讓人流、物流、信息流跑得更快更順暢。

在港產(chǎn)城融合發(fā)展這塊，濟(jì)寧港航也有清晰的規(guī)劃。

梁山港煤鋼物流園借著瓦日鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，把晉陜蒙的煤炭源源不斷運(yùn)到華東，又把華東的鋼材等工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)往內(nèi)陸，兩邊資源互補(bǔ)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展；

濟(jì)州港鋼材糧食產(chǎn)業(yè)園發(fā)揮濟(jì)寧農(nóng)業(yè)大市的優(yōu)勢(shì)，打造了從糧食收購(gòu)、加工到存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)耐暾a(chǎn)業(yè)鏈，既保障了區(qū)域糧食安全，又帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在智慧綠色轉(zhuǎn)型上，濟(jì)寧港航也沒落下。

搭建綜合交通運(yùn)輸 “智慧大腦”，升級(jí) “濟(jì)港通” 智慧平臺(tái)，和長(zhǎng)江、京杭運(yùn)河沿線港口城市實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，合理配置航運(yùn)資源。

就拿梁山港來(lái)說(shuō)，梁山港通過(guò)引入智能化管理體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)港口運(yùn)營(yíng)的全面監(jiān)控和管理。智能調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)船舶位置、貨物需求安排裝卸泊位和運(yùn)輸車輛，港口運(yùn)營(yíng)效率大幅提升。

眼下，濟(jì)寧港航一邊打造億噸級(jí)港口群，一邊布局 “氣化運(yùn)河”“電化運(yùn)河” 新賽道，以新能源船舶研發(fā)制造為突破口，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型。

營(yíng)商環(huán)境好不好，對(duì)濟(jì)寧港航發(fā)展也很關(guān)鍵。

龍拱港設(shè)立了山東省內(nèi)河第一個(gè)水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，2023 年 12 月開通集裝箱貨物進(jìn)出口通關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了濟(jì)寧港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)一體化通關(guān)。

2024 年 4 月 6 日，山東省首條內(nèi)河外貿(mào)出口航線開通，貨物能直接發(fā)往越南胡志明、馬來(lái)西亞巴生西、泰國(guó)林查班等城市，給外貿(mào)企業(yè)提供 “全棧式” 物流運(yùn)輸服務(wù)，讓濟(jì)寧企業(yè)在家門口就能像在沿海城市一樣，輕松走向世界。

站在新的發(fā)展起點(diǎn)，濟(jì)寧港航的未來(lái)規(guī)劃更是豪情滿懷。

一方面，以梁山港、龍拱港這些龍頭港口為核心，大力發(fā)展新能源船舶制造等六大臨港產(chǎn)業(yè)，朝著建設(shè)億噸大港口、培育千億大產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)，推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)和城市融合發(fā)展，打造全新的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶；

另一方面，上線 “融匯數(shù)易平臺(tái)” 這個(gè)大宗商品交易平臺(tái)，建設(shè)山東省首個(gè)內(nèi)河智慧航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心，集成船舶調(diào)度、貨物追蹤、智能報(bào)關(guān)等功能。僅在平臺(tái)就有注冊(cè)船舶4200艘、車輛6500輛，服務(wù)客戶超400家，實(shí)現(xiàn)車、船、貨、集裝箱智能匹配、“一單制”“一箱制”全程可視化服務(wù)。

不僅如此，濟(jì)寧港航還將深化和上海港、蘇州太倉(cāng)港、寧波舟山港的合作，開通 “濟(jì)寧 — 太倉(cāng)” 集裝箱直達(dá)航線，讓運(yùn)河和沿海港口無(wú)縫連接。

在已經(jīng)成立晉魯鐵水聯(lián)運(yùn)營(yíng)銷聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，聯(lián)合晉陜蒙這些資源大省，建設(shè) “瓦日鐵路 — 京杭運(yùn)河 — 長(zhǎng)江” 能源運(yùn)輸走廊，保障長(zhǎng)三角能源安全，為國(guó)家能源戰(zhàn)略出一份力。

濟(jì)寧港航的發(fā)展，不只是濟(jì)寧交通事業(yè)的一個(gè)縮影，更是中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的生動(dòng)寫照。

在新時(shí)代的發(fā)展浪潮里，濟(jì)寧港航帶著創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，邁著大步向前走，以后肯定能為北方內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)貢獻(xiàn)更多 “濟(jì)寧智慧” 和 “濟(jì)寧力量”！