新華網(wǎng)濟(jì)南4月4日電 物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，在支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮著重要作用。近年來，山東港口物流集團(tuán)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，聚焦有效降低全社會(huì)物流成本，由單一的港口物流服務(wù)向“陸海聯(lián)動(dòng)、全鏈協(xié)同”的業(yè)務(wù)生態(tài)轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2024年該集團(tuán)助力山東港口海鐵聯(lián)運(yùn)量突破420萬標(biāo)箱，連續(xù)十年領(lǐng)跑全國，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能澎湃。

織鏈成網(wǎng) 構(gòu)建國際物流大通道

近日，在河南鄭州，搭載著18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱汽車零配件、微晶玻璃的海鐵聯(lián)運(yùn)專列在鄭州圃田中心站發(fā)運(yùn)，駛向山東港口青島港。貨物24小時(shí)后抵達(dá)港口，直接裝船發(fā)往東南亞、非洲等地區(qū)。

河南集裝箱貨物正在鄭州圃田站裝列，發(fā)往青島港。

這樣的“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”模式，讓河南企業(yè)在當(dāng)?shù)鼐湍芡瓿蓤?bào)關(guān)、查驗(yàn)等手續(xù)，貨物也能實(shí)現(xiàn)“到內(nèi)陸港等同到海港碼頭”，助力企業(yè)有效降低物流成本、提高物流時(shí)效。

“我們與海關(guān)、鐵路、船公司等各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，設(shè)計(jì)海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道，并把集裝箱場站、物流倉儲(chǔ)等口岸功能前置到內(nèi)陸港，為企業(yè)提供‘一次托運(yùn)、一次付款、一票到底、一次保險(xiǎn)’的物流服務(wù)，提升企業(yè)市場競爭力?！鄙綎|港口物流集團(tuán)鄭州公司總經(jīng)理房宏介紹。

作為沿黃流域唯一的沿海省份，山東依托港口眾多、多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，正加快構(gòu)建國際物流大通道。

“截至目前，集團(tuán)在全國布局建設(shè)50余個(gè)內(nèi)陸港，開通100余條海鐵聯(lián)運(yùn)班列?！狈亢杲榻B，集團(tuán)通過業(yè)務(wù)協(xié)同、政策協(xié)調(diào)、運(yùn)行協(xié)作，補(bǔ)齊內(nèi)陸地區(qū)樞紐功能和物流通道短板，助力形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

值得一提的是，今年年初，全國首批有效降低全社會(huì)物流成本典型案例名單發(fā)布，山東港口物流集團(tuán)申報(bào)的《搭平臺(tái)、暢通道、建樞紐，積極構(gòu)建國際物流大通道》案例成功入選。

數(shù)智賦能 打造智慧物流生態(tài)圈

近日，從巴西進(jìn)口的78個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱木漿，搭乘貨輪抵達(dá)山東港口青島港，在口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，通過鐵路線邊IGV智能作業(yè)專線在山東港口海鐵聯(lián)運(yùn)中心裝列，運(yùn)往山東港口魯西國際陸港監(jiān)管場所，并查驗(yàn)放行。

貨物在青島口岸辦理完轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，通過鐵路線邊IGV智能作業(yè)專線運(yùn)往山東港口海鐵聯(lián)運(yùn)中心裝列。

這是山東港口物流集團(tuán)攜手海關(guān)操作的海鐵聯(lián)運(yùn)“跨關(guān)區(qū)監(jiān)管+智能化作業(yè)”進(jìn)口模式，借鑒跨關(guān)區(qū)“海鐵直運(yùn) 抵港直裝”監(jiān)管模式，簡化進(jìn)口流程，引入智能化機(jī)械設(shè)備，讓進(jìn)口流程智能高效。

“該模式讓進(jìn)口貨物通過‘直通直裝’監(jiān)管通道從碼頭直接運(yùn)輸至海鐵聯(lián)運(yùn)中心，直接裝列，能夠節(jié)省30分鐘車程?！鄙綎|港口物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心經(jīng)理管瑋介紹。

近年來，山東港口物流集團(tuán)正從“體力活”向“腦力活”發(fā)生質(zhì)變：上線300余項(xiàng)數(shù)字化服務(wù)功能，線上業(yè)務(wù)辦理超1.2億筆；搭建海鐵聯(lián)運(yùn)“近零碳”智慧全程物流系統(tǒng)，作業(yè)效率提升23%；建設(shè)自動(dòng)化分揀倉，自主研發(fā)CTU料箱機(jī)器人控制程序、分揀調(diào)度算法、WMS系統(tǒng)，分揀效率是人工的4至6倍，分揀準(zhǔn)確率99.99%。

與此同時(shí)，依托山東港口“云港通”“陸海通”等智慧物流平臺(tái)，山東港口物流集團(tuán)推動(dòng)港口、海關(guān)、鐵路、公路、航運(yùn)等多方共建數(shù)據(jù)資源開放互聯(lián)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流信息的共享與合作利用，進(jìn)一步提高物流效率，降低物流成本。

書寫綠色港口物流新答卷

綠水青山就是金山銀山。錨定“雙碳”目標(biāo)，山東港口物流集團(tuán)打出綠色轉(zhuǎn)型組合拳：建設(shè)2座換電站，累計(jì)完成充換電7萬余次，換電總量1700萬度，每年降低碳排放約8600噸；推動(dòng)使用電動(dòng)重卡、貨車等車輛300余臺(tái)，布局電動(dòng)正面吊、堆高機(jī)等新能源機(jī)械設(shè)備132臺(tái)；累計(jì)建設(shè)分布式光伏面積達(dá)到7萬平方米，年均發(fā)電量約480萬千瓦時(shí)……

電動(dòng)堆高機(jī)正高效作業(yè)。

“港口物流綠色轉(zhuǎn)型絕非環(huán)保成本的‘減法’，而是發(fā)展動(dòng)能的‘乘法’?！鄙綎|港口物流集團(tuán)安全環(huán)?？萍疾坎块L王云華說道。